肥东重症护送服务

合肥顺利护送有限公司是合肥市工商行政注册的非紧急救援车出租服务企业。大型会议，比赛，影视拍摄等各个区域所需的救护车出租服务。
手术病人*转运
一、转运手术病人的工作人员必须经过培训，转运人员相对固定。
二、转运人员着装规范，对病房护士、伺事、病人及病人家属有礼貌。
三、转运人员推转运车至病房，与病房护士一同到病人床边核对病人的科室、床号、姓名、性别、年龄、住院号、手术部位、体表标识及约定的手术时间等信息，并根据病人物品交接单核对用物(包括药物、病历、影像检查报告等)。双方签字确认后完成交接。
四、手术病人必须等医护人员到位准备就绪后，在医护人员陪同下方能转运，如动脉病人、搭桥病人、移植病人、神志不清病人、昏迷病人、婴幼儿、危重病人、病人等。
五、转运工具应有约束装置：*带或护栏。转运过程中适当约束病人，并使用护栏。转运过程中适当约束病人，并使用护栏。
六、转运过程中，手术病人头部必须睡在推床的头端，注意病人保暖并控制车速，保证转运平稳、*。
七、病人转运到手术室内必须与医务人员当面交接，禁止将病人单留在手术室内。
八、转运病人时注意保护病人的隐私，轻抱轻放，将所有管妥善固定，防落，保持病人的输液通道通畅。
九、手术结束必须得到医务人员许可方可搬运病人和转运病人。
十、推床不用时，其备用状态要求，输液挂柱在头端，被子在尾端，并随时保持推床的整洁。
十一、转运人员外出必须穿外出衣，更换外出鞋。

救护车出租服务指南：现场运输伤员使用担架搬
当伤员的伤情重，加大胆、脊柱骨折，大或休克等情况时，就不能用徒手搬运法，一定要用担架搬运法。
搬运伤员的担架可用准备的担架，也可就地取材，如用木板、竹竿、绳子、衣服、毯子、木棍等绑扎成简易拉架。
把准备好的招架平故在底板上，两名救人员站在伤员的一侧，其中一个抱住伤员的颈部和背部，另一个抱住伤员的臀部和大腿，平稳地把伤员托起故在担架上。
当伤员的伤情很重或伤员身高体重时，三名救人员站在伤员同一例或两侧，一人抱住伤员的颈部和上背部，另一个抱住臀部和大腿，*三人托住腰和后背，动作一致而平稳地把伤员托起放在担架上。
对脊柱骨折的伤员搬运要特别小心，不可随便搬动和翻运伤员不能用徒手法搬运伤员，一定要用木板担架上抬运伤员。将伤员平稳地托起放在担架上，使伤员平卧，在腰部用衣服、棉花等垫好。然后用三四根绷带或布带把伤员固定在木板担架上，以免在搬运的过程中滚动或跌落，造成脊柱位移活扭转，刺伤血管和，使伤员下肢瘫痪。

一、救护车出租注意事项
1、出、入院病人的救护车护送
2、住院登记处应派专人陪送新人院病人到科室，对行动不便或病情较重的病人，使用*的方法，如轮椅、车床等送至病房，必要时由医护人员护送。
3、 急诊科病情危重的病人经救后需住院时，应提前通知住院登记处和病区值班人员做好准备，并由急诊科医护人员直接护送至病房，人院手续由家属或医护人员补办。
4、 病人康复出院时，医护人员应送病人至电梯口，病情需要时应送至大门口。
二、 手术病人救护车运送
1、凡手术病人由医护人员负责接送。不能行走及给予麻醉前用药的手术病人，再采用救护车出租接送时，重危病人须有经(主)治医师陪送。
2、接送病人出入时应注意保护病人，防止碰伤，移动病人到手术台或平车，须锁住刹车或有人扶住车身防止滑动，搬动病人时应轻巧稳妥。
3、病人(特别是小儿)卧在手术台上等待手术或手术完毕等待送回病房时，巡回护士应在旁照顾，防止坠床摔伤。
4、手术完毕，病人由经(主)管麻醉医师及手术医师护送回病房，护送途中注意保暖及输液通畅情况。
5、手术室经常检查平车、担架有无损坏，防止接送时摔伤病人。
三、 检查、及转科病人运送
1、 住院病人在院内做各种检查或时，护士应正确评估病人的病情及活动自理能力，考虑好使用救护车出租还是航空转运。一般情况下通知工人护送，病情不稳定或重危病人须由或护士陪送；一级护理病人、病情危重或行走困难者，应用自动上车担架固定好在推入救护车中，保证行驶图中的*。
2、 转科病人，由转出科室责任护士和工人携带全部病案陪送病人前往转入科室。
3、千里达救护车出租服务中心接送转院检查和时，一律用正规的120救护车运送，采用的医务人员陪同，并备好急救及氧气。

救护车过高速收费站，需要交过路费吗?
事实有正在执行救护的任务的120，是有部分的车辆和行人，都是会主动让行的，甚至救护车有的时候还会闯红灯，在保证没有危险的情况下，甚至有路口的情况出现，这都是为了争分夺秒的，将急救的任务*及时的送往救治。
那么，如果救护车需要在高速公路上救病人的话，进出站的时候，需不需要来缴费呢?
曾经因为救护车过站点需不需要缴费的问题，跟收费站的工作人员理论了大概半个多小时的时间。
后，还是病人家属交了这个钱，引得一众哗然。其实，就目前来说，关于执行病患转移任务的120，到底需不需要进行收费的呢?不同的收费站，标准也不一样，但是，不管怎样，如果是人命关天的时候，还是更希望收费站，能破个例赶紧放行。
在大家一直争论不休止的情况下，关于120在高速上的具体问题还在一直未做定论。就现阶段来说，每个地方都有自己的说法，做法也都是不尽相同的，甚至还有过救护车在相同的高速公路上，各站的收费不一样的状况。有的站点是120都可以都进行免费的处理;但是有的地方就是分情况处理的，就是说，车在拉着病人途经高速的时候是免费的处理的，不过，如果是去接病人的话就是需要收费的了。还有的地方是，无论什么情况都是一律进行缴费的处理。就目前的情况看，基本上都是救伤亡人员进入高速都进行免费的处理。
因为每个地方的收费站对这样的情况都持有不同的意见。因此引出的矛盾和意见也是诸多不同的。“收”或者“免”都是依靠收费人员的想法来进行的，随意性可以说是十分的大，而且缺少一定的整体性，重要是，有个别急救车并不是真正的执行任务，而是想减免高速过路费用，从而假装拉着病人的，这样的情况也并不是少数的，所以，这样的情况下，就不单单是激化了矛盾了，还会有了数量不等的通行费用的流失。
其实，高速公路一直以来从本质上是一个公益的事物，在大多数的情况之下，都是应该秉承着助人为乐的理念的，除了一些的车辆，对于广大的的私家车朋友来说，在我国的一些节假日的时候，也是可以享有免费通行的得。今年的国庆就快到了大家有打算去行使一下这个吗?
其实，救护车事件的不能调和的问题就是没有将乐于助人，诚信为人的理念贯彻好，落实好，从大家的角度出发。其实完全可以建立一系列的急救车的免费通道，这样一来就可以加快病患的救治，而且一旦建立起合理的救护车的通行机制，一些不良的救护车行为就会被遏制了。不过，这依然需要诸多部门的配合，合作共建好的救护车机制。还要让站点建立以公益性为要求，站在病患的角度来看待问题。也希望一些部门能够有完善的急救中心，统一调拨，这样就不会有类似的问题了。
我们以“专注患者，用心服务”为中心价值，以“诚信为本、用事实说话”为经营理念，希望通过我们的打造和不懈努力，能更好的为广大有需求的客户提供全方面的服务。
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