合肥经开区转院护送

合肥顺利护送有限公司是一家从事伤病员救援服务的性公司，公司主要从事伤病员转院、护送、长途接送服务、长途转运服务、重病接送服务、专车送病人及临终关怀服务等，配备次、高配置性车辆，确保伤病员能*、准时到达预定地点。同时为市内行动不便居民提供术前、术后检查接送服务，并全天候提供服务。
病人转运须知
(一)、急诊危重病人院内转运与交接制度
1、规范患者转运制度：在严格遵照转科医嘱的同时并对患者的病情进行评估，暂有生命危险应就地救，不宜转运，待生命体征平稳后再转运。
2、转运前护理
(1)再次核对转科医嘱。
(2)与接收科室的沟通：转运患者前应事先电话(告知：诊断、性别、年龄、神志、管道和用药、需准备急救物品)通知接收科室，接听电话者为当班护士，接收科室获信息后应立即做好床位、氧气等迎接准备。
(3)转运前由医师向家属交代病情及转送过程中可能发生的意外，在征得患者和/或家属的理解和同意后履行签字手续。
(4)整理患者资料，核对并携带转运患者的药物和物品。
(5)妥善固定静脉针和各种导管，药物标记明显，上好护栏和输液架。
(6)根据病情需要，选择合适的转运方式，并携带监护仪、呼吸机等急救器械、和物品;有执业医师和 /或具备执业的护士护送。
(7)离开病区前再次评估患者的意识、瞳孔、T、P、R、BP、SPO2等病情，详细记录神志、生命体征、各管的名称、位置、刻度、气道情况等。
(8) 电梯准备：确保病人在短时间内转运。 3、转运中的护理 (1)安置合适的转运;不同病情的患者予以不同的。 (2)保持呼吸道通畅，有效氧气的吸入;对一般缺氧者转运中可用氧枕，用时轻压氧枕，以保证足够的氧。
(3)转运途中应严密监测患者意识状态、瞳孔、呼吸频率与呼吸型态、脉搏等，并做好应急处理。
(4)保持各种管道通畅，妥善固定，严防滑脱，标识清楚，转运途中要确保通畅，以便及时用药。
4、转运后护理(病区交接) 双方认真交接患者诊断、病情(包含已做的检查)、神志、管道、用药及皮肤情况，并在交接表上签名。
(二)手术病人术后转运制度
1、全麻患者手术后，经麻醉后恢复室复苏至苏醒，由麻醉 评估苏醒程度以决定是否送回病房;连续硬膜外麻醉、局麻患者生命体征稳定，可直接送回病房。
2、术后患者一般由该患者的麻醉师、护士及护工一起送回病房。
3、危重患者术后需转入ICU的患者，手术结束前半小时，事先电话通知ICU，简要介绍患者的手术情况及生命体征，以便ICU做好接待患者的必须准备。转入ICU前，术者要与患者家属沟通，征得同意签字后方可实施。
4、护送前，核对患者病区、床号、姓名、病历、X光片等物品，再次检查患者皮肤情况;观察患者切口渗出情况及袋内的物，发现异常及时通知手术进行处理后再行护送;注意尿量、尿色的观察和记录;妥善固定留置针和各种导管;未患者盖好棉被，注意保暖;上好护栏和输液架;根据病情需要，备好简易呼吸气囊、氧气枕等急救用品，有和护士护送。
5、护送途中，护士位于患者右侧头部，协助推手术推床;注意观察患者神志、面色等，倾听患者不适主诉，及时排除患者不适感;保持患者管及输液通畅;注意观察患者呼吸，保持呼吸道通畅;途中有紧急情况发生时需协助麻醉师及时处理。
6、到病房后，与病房护士共同核对患者病区、姓名、床号、病历、X光片、病员服等，协助将患者移至病床，监测生命体征，严格交接患者的皮肤情况、手术方式、术中量、病情变化、用药、管及患者随身物品等。
7、交接结束后，及时记录并双方确认签字。

救护车过高速收费站，需要交过路费吗?
事实有正在执行救护的任务的120，是有部分的车辆和行人，都是会主动让行的，甚至救护车有的时候还会闯红灯，在保证没有危险的情况下，甚至有路口的情况出现，这都是为了争分夺秒的，将急救的任务*及时的送往救治。
那么，如果救护车需要在高速公路上救病人的话，进出站的时候，需不需要来缴费呢?
曾经因为救护车过站点需不需要缴费的问题，跟收费站的工作人员理论了大概半个多小时的时间。
后，还是病人家属交了这个钱，引得一众哗然。其实，就目前来说，关于执行病患转移任务的120，到底需不需要进行收费的呢?不同的收费站，标准也不一样，但是，不管怎样，如果是人命关天的时候，还是更希望收费站，能破个例赶紧放行。
在大家一直争论不休止的情况下，关于120在高速上的具体问题还在一直未做定论。就现阶段来说，每个地方都有自己的说法，做法也都是不尽相同的，甚至还有过救护车在相同的高速公路上，各站的收费不一样的状况。有的站点是120都可以都进行免费的处理;但是有的地方就是分情况处理的，就是说，车在拉着病人途经高速的时候是免费的处理的，不过，如果是去接病人的话就是需要收费的了。还有的地方是，无论什么情况都是一律进行缴费的处理。就目前的情况看，基本上都是救伤亡人员进入高速都进行免费的处理。
因为每个地方的收费站对这样的情况都持有不同的意见。因此引出的矛盾和意见也是诸多不同的。“收”或者“免”都是依靠收费人员的想法来进行的，随意性可以说是十分的大，而且缺少一定的整体性，重要是，有个别急救车并不是真正的执行任务，而是想减免高速过路费用，从而假装拉着病人的，这样的情况也并不是少数的，所以，这样的情况下，就不单单是激化了矛盾了，还会有了数量不等的通行费用的流失。
其实，高速公路一直以来从本质上是一个公益的事物，在大多数的情况之下，都是应该秉承着助人为乐的理念的，除了一些的车辆，对于广大的的私家车朋友来说，在我国的一些节假日的时候，也是可以享有免费通行的得。今年的国庆就快到了大家有打算去行使一下这个吗?
其实，救护车事件的不能调和的问题就是没有将乐于助人，诚信为人的理念贯彻好，落实好，从大家的角度出发。其实完全可以建立一系列的急救车的免费通道，这样一来就可以加快病患的救治，而且一旦建立起合理的救护车的通行机制，一些不良的救护车行为就会被遏制了。不过，这依然需要诸多部门的配合，合作共建好的救护车机制。还要让站点建立以公益性为要求，站在病患的角度来看待问题。也希望一些部门能够有完善的急救中心，统一调拨，这样就不会有类似的问题了。

救护车的特权及其行使条件
近段时间，各地发生多起救护车因闯红灯、逆行、**速等而造成的交通事故。救护车拥有特权，但驾驶员行使特权是有条件的。救护车的驾驶员更要确保行车*，否则救命的车就有可能变成夺命的车，更让本来要送往急救的患者再遭受意外伤害而雪上加霜。
《道路交通*法》明确，仅警车、消防车、救护车、工程救险车这四种车是特种车。特种车应当按照规定喷涂标志图案，安装警报器、标志灯具。其他机动车不得喷涂、安装、使用上述车辆的或者与其相类似的标志图案、警报器或者标志灯具。警车、消防车、救护车、工程救险车应当严格按照规定的用途和条件使用。《道路交通*法》*五十三条规定：警车、消防车、救护车、工程险车在执行任务时，可以使用警报器、标志灯具;在确保*的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有相应的道路**通行权。
《道路交通*法》还规定，救护车辆在执行紧急任务的时候可以开启及警报器，在确保*的情况下不受行驶路线、行驶速度及红绿灯的限制。如果因此发生事故，则按照发生事故时的状态确定其责任，执行紧急任务不是其免责的条件。比方说，如果救护车逆向行驶了，则还要负同等以上的责任。
在此，笔者除了提醒救护车的驾驶员不可随意行使救护车的特权外，也提醒广大读者注意，遇到正在执行紧急任务的救护车时，务必主动避让。其他车辆驾驶员在遇到救护车时，要尽量给救护车留出让行的车道。根据《*共和国道路交通*法》办法的相关条例，未避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车和工程险车的机动车驾驶人，处以警告或者100元的罚款。
在病人转院的路途中您的选择可能决定着您病人的生命*!

火车站、商场、甚至在超市中，面对拥挤的人群，我们应该如何保护自己？
：在拥挤发生之初，一定要时刻保持，不要乱喊乱叫或推桑他人，尽量使自己和周围的人都保持冷静的情绪。
服从：听从现场管理人员的指挥调度：配合指挥人员缓解拥挤，避免。
避让：如果发觉拥挤的人群潮水般涌来，应该马上避到一旁，不要尾随。如果发现一旁有坚固物体应紧紧抱住，以等待时机脱险。
防护：如果身不由己被裹入拥挤的人群时，尽量用手在胸前为自己撑用空间，稳定重心的随移动，不要试图追赶别人。
保护：如果陷入较度的拥挤之中，为防止造成窒息，要尽力在胸前保持一定的空间。应做双臂交叉，双手握住上手臂平抬在胸前的自我保护动作，并尽量坚持，直到情况发生好转。
迅速站起：一旦被挤倒或绊倒，要大声呼喊寻求救助，同时要尽快站起来。
时刻的球状保护：如果摔倒后无法站立，就应侧身蜷曲，双膝并拢贴于胸前，十指交叉双手扣颈，双臂护头。
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