合肥经开区出院护送公司

合肥顺利护送有限公司从事救护车出租，救护车转送中心配有救护司机、、护士、行政人员共20人。具备航空转送和待命的急送救护车中心，拥有经验丰富、技术、随车转送小组，长期为危重、行动不便及不能自理病人的加急快送归家或长短途转院、跨省护送等。
病人转运须知
(一)、急诊危重病人院内转运与交接制度
1、规范患者转运制度：在严格遵照转科医嘱的同时并对患者的病情进行评估，暂有生命危险应就地救，不宜转运，待生命体征平稳后再转运。
2、转运前护理
(1)再次核对转科医嘱。
(2)与接收科室的沟通：转运患者前应事先电话(告知：诊断、性别、年龄、神志、管道和用药、需准备急救物品)通知接收科室，接听电话者为当班护士，接收科室获信息后应立即做好床位、氧气等迎接准备。
(3)转运前由医师向家属交代病情及转送过程中可能发生的意外，在征得患者和/或家属的理解和同意后履行签字手续。
(4)整理患者资料，核对并携带转运患者的药物和物品。
(5)妥善固定静脉针和各种导管，药物标记明显，上好护栏和输液架。
(6)根据病情需要，选择合适的转运方式，并携带监护仪、呼吸机等急救器械、和物品;有执业医师和 /或具备执业的护士护送。
(7)离开病区前再次评估患者的意识、瞳孔、T、P、R、BP、SPO2等病情，详细记录神志、生命体征、各管的名称、位置、刻度、气道情况等。
(8) 电梯准备：确保病人在短时间内转运。 3、转运中的护理 (1)安置合适的转运;不同病情的患者予以不同的。 (2)保持呼吸道通畅，有效氧气的吸入;对一般缺氧者转运中可用氧枕，用时轻压氧枕，以保证足够的氧。
(3)转运途中应严密监测患者意识状态、瞳孔、呼吸频率与呼吸型态、脉搏等，并做好应急处理。
(4)保持各种管道通畅，妥善固定，严防滑脱，标识清楚，转运途中要确保通畅，以便及时用药。
4、转运后护理(病区交接) 双方认真交接患者诊断、病情(包含已做的检查)、神志、管道、用药及皮肤情况，并在交接表上签名。
(二)手术病人术后转运制度
1、全麻患者手术后，经麻醉后恢复室复苏至苏醒，由麻醉 评估苏醒程度以决定是否送回病房;连续硬膜外麻醉、局麻患者生命体征稳定，可直接送回病房。
2、术后患者一般由该患者的麻醉师、护士及护工一起送回病房。
3、危重患者术后需转入ICU的患者，手术结束前半小时，事先电话通知ICU，简要介绍患者的手术情况及生命体征，以便ICU做好接待患者的必须准备。转入ICU前，术者要与患者家属沟通，征得同意签字后方可实施。
4、护送前，核对患者病区、床号、姓名、病历、X光片等物品，再次检查患者皮肤情况;观察患者切口渗出情况及袋内的物，发现异常及时通知手术进行处理后再行护送;注意尿量、尿色的观察和记录;妥善固定留置针和各种导管;未患者盖好棉被，注意保暖;上好护栏和输液架;根据病情需要，备好简易呼吸气囊、氧气枕等急救用品，有和护士护送。
5、护送途中，护士位于患者右侧头部，协助推手术推床;注意观察患者神志、面色等，倾听患者不适主诉，及时排除患者不适感;保持患者管及输液通畅;注意观察患者呼吸，保持呼吸道通畅;途中有紧急情况发生时需协助麻醉师及时处理。
6、到病房后，与病房护士共同核对患者病区、姓名、床号、病历、X光片、病员服等，协助将患者移至病床，监测生命体征，严格交接患者的皮肤情况、手术方式、术中量、病情变化、用药、管及患者随身物品等。
7、交接结束后，及时记录并双方确认签字。

救护车出租服务指南：现场运输伤员使用担架搬
当伤员的伤情重，加大胆、脊柱骨折，大或休克等情况时，就不能用徒手搬运法，一定要用担架搬运法。
搬运伤员的担架可用准备的担架，也可就地取材，如用木板、竹竿、绳子、衣服、毯子、木棍等绑扎成简易拉架。
把准备好的招架平故在底板上，两名救人员站在伤员的一侧，其中一个抱住伤员的颈部和背部，另一个抱住伤员的臀部和大腿，平稳地把伤员托起故在担架上。
当伤员的伤情很重或伤员身高体重时，三名救人员站在伤员同一例或两侧，一人抱住伤员的颈部和上背部，另一个抱住臀部和大腿，*三人托住腰和后背，动作一致而平稳地把伤员托起放在担架上。
对脊柱骨折的伤员搬运要特别小心，不可随便搬动和翻运伤员不能用徒手法搬运伤员，一定要用木板担架上抬运伤员。将伤员平稳地托起放在担架上，使伤员平卧，在腰部用衣服、棉花等垫好。然后用三四根绷带或布带把伤员固定在木板担架上，以免在搬运的过程中滚动或跌落，造成脊柱位移活扭转，刺伤血管和，使伤员下肢瘫痪。

救护车有哪些作用
让我们一起来讲讲救护车有哪些作用存在呢?为大家介绍，它的相关作用信息点，详情如以下。
救护车，顾名思义，救护车就是救助病人的车子。救护车上的AMBULANCE是反过来写的，这是为了让前面的汽车司机通过后视镜直接看到正方向的Ambulance单词,从而迅速让道。伴随着警示灯的闪烁和警报器的呼啸声，毫无疑问，一辆救护车中赶往一个紧急呼叫的事故现场。所有的交通要道都会魔幻般为它放行。司机可以在车行道边缘、人行道，甚至反方向上行驶——任何地方，只要救护车能通过。像奔赴火灾现场的消防员一样，救护人员也需要分秒必争，因为这可能意味着生死之差。120电话救护：我国大部分城市和县都已开通了120急救电话，120急救电话有专人接听，接到电话可立即派出救护车和急救人员，是方便快捷的方法。有些没有开通120的地区，也向社会公布了急救，病人可以选择要去的拨打。
现代出租救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。全国通救护车这些检测数据可以通过无线电发送到。许多现代救护车上的工作人员都是急救人员，特别是那些负责大型盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。他们在现场和途中的救护经常能够挽救伤者的生命。他们受过诊断患者伤势的训练，所以他们可以提前用无线电传送数据，并建议让哪些医护人员和技师做好准备，并备好相应的手术用具。
救护车司机受过培训，可以在繁忙的路段、夜里和坏天气里快速*地驾驶。培训也包括救护车打滑控制和野外驾驶。速度固然重要，不过当车上运载着一名重病或重伤的患者，其他工作人员又在对他进行急救时，平稳行驶也是必需的。能够快速驾驶，并且在拐弯处不倾斜，在凹凸不平的路上不颠簸，这需要的驾驶技术并且精神高度集中。救护车一般都有动力转向系统、额外的翻车保护杆和经过改良的后部悬挂，以保证它们能够平稳地行驶。救护车在运输非紧急病人时可以乘坐8人，在事故和紧急状态下只能运载一副担架。的救护车服务应该能在紧急呼叫后20分钟内到达现场。

救护车过高速收费站，需要交过路费吗?
事实有正在执行救护的任务的120，是有部分的车辆和行人，都是会主动让行的，甚至救护车有的时候还会闯红灯，在保证没有危险的情况下，甚至有路口的情况出现，这都是为了争分夺秒的，将急救的任务*及时的送往救治。
那么，如果救护车需要在高速公路上救病人的话，进出站的时候，需不需要来缴费呢?
曾经因为救护车过站点需不需要缴费的问题，跟收费站的工作人员理论了大概半个多小时的时间。
后，还是病人家属交了这个钱，引得一众哗然。其实，就目前来说，关于执行病患转移任务的120，到底需不需要进行收费的呢?不同的收费站，标准也不一样，但是，不管怎样，如果是人命关天的时候，还是更希望收费站，能破个例赶紧放行。
在大家一直争论不休止的情况下，关于120在高速上的具体问题还在一直未做定论。就现阶段来说，每个地方都有自己的说法，做法也都是不尽相同的，甚至还有过救护车在相同的高速公路上，各站的收费不一样的状况。有的站点是120都可以都进行免费的处理;但是有的地方就是分情况处理的，就是说，车在拉着病人途经高速的时候是免费的处理的，不过，如果是去接病人的话就是需要收费的了。还有的地方是，无论什么情况都是一律进行缴费的处理。就目前的情况看，基本上都是救伤亡人员进入高速都进行免费的处理。
因为每个地方的收费站对这样的情况都持有不同的意见。因此引出的矛盾和意见也是诸多不同的。“收”或者“免”都是依靠收费人员的想法来进行的，随意性可以说是十分的大，而且缺少一定的整体性，重要是，有个别急救车并不是真正的执行任务，而是想减免高速过路费用，从而假装拉着病人的，这样的情况也并不是少数的，所以，这样的情况下，就不单单是激化了矛盾了，还会有了数量不等的通行费用的流失。
其实，高速公路一直以来从本质上是一个公益的事物，在大多数的情况之下，都是应该秉承着助人为乐的理念的，除了一些的车辆，对于广大的的私家车朋友来说，在我国的一些节假日的时候，也是可以享有免费通行的得。今年的国庆就快到了大家有打算去行使一下这个吗?
其实，救护车事件的不能调和的问题就是没有将乐于助人，诚信为人的理念贯彻好，落实好，从大家的角度出发。其实完全可以建立一系列的急救车的免费通道，这样一来就可以加快病患的救治，而且一旦建立起合理的救护车的通行机制，一些不良的救护车行为就会被遏制了。不过，这依然需要诸多部门的配合，合作共建好的救护车机制。还要让站点建立以公益性为要求，站在病患的角度来看待问题。也希望一些部门能够有完善的急救中心，统一调拨，这样就不会有类似的问题了。
我们以“专注患者，用心服务”为中心价值，以“诚信为本、用事实说话”为经营理念，希望通过我们的打造和不懈努力，能更好的为广大有需求的客户提供全方面的服务。
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